2025年のJGC修行振り返りと来年以降の戦略を考える
- Others
- 2025/12/30
通年スカイメイトで初の修行らしいことをした
2024年にJALのライフタイムポイントサービスが始まって約1年、2025年に「JALカードスカイメイト」が誕生しました。
近年は年に数回飛行機に乗るタイミングがありましたが、資金面でも余裕が出てきたことと、2025年は通年でスカイメイトが使える最後の年になるので 1月の大分旅行を皮切りにJGC修行を決意。
最終的にはJMBクリスタルのステイタスを獲得するところまで行けました。
所謂「修行僧」よりはかなりライトな修行となっていますが、無理をせずポイントを貯めて中長期的にJGC入会を目指します。
2025年の搭乗実績
まず結論、2025年は34回搭乗をしました。すべてJALグループ便で、大半がスカイメイトによるタッチの旅程です。
内訳は
- 当日予約(スカイメイト) : 24回
- 事前予約(セイバー運賃) : 10回
です。
1搭乗で5ポイントなので単純計算で170ポイント、倍加算のキャンペーン期間を考慮すると180ポイントとなります。
その他、JALカードの利用による積算が70ポイントあるので合計で250ポイントです。
今年の修行ハイライト？
基本はスカイメイト運賃の中でも比較的低価格な路線を中心に乗っていましたが、数回全路線5000円のセールがあったためその期間は普段乗らないような中長距離路線も乗ってみました。
ポイントを稼ぐためだけに乗った旅程の中で最長は羽田-奄美大島路線で、いくら片道5000円とはいえ737のエコノミーシートで往復4時間半はなかなか堪えました。
ただ九州以南ということもあり、9月末でも非常に綺麗な海が見れたのは良かったです。
乗り継ぎを含む旅程では、羽田から出雲経由の伊丹往復を1度だけ行いました。
その時が初のエンブラエル機搭乗だったのですが、E190であればWi-Fiも付いてるし結構いいなーと思いました(E170はWi-Fiがないのでつらい)
来年以降の方針
2026年2月で26歳になりスカイメイトの利用資格を失いますが、2月はLSP制度2周年のキャンペーンで付与ポイントが倍になるので可能な限り飛ぶ予定です。
2026年以降は 搭乗50ポイント(5往復) / カード決済50ポイント(200万以上)の年間100ポイントを最低ラインとしてのんびり修行します。
また、2025年末よりJALでんき、JALモバイルを導入しているのでそれぞれ月2ポイント、年間24ポイント貯まるのでそれを踏まえると約8年でJGC入会基準である1500ポイントに到達する見込みです。
スカイメイトで回数を稼ぐ必要もなくなったので、中距離国際線等も混ぜながらFOPでクリスタル維持もできたらいいな…。